Sivous avez déjà réfléchi aux pièces d’une roue de véhicule automobile et à leur fonction, vous aurez désormais les réponses à vos questions. Vous constaterez qu’aujourd’hui une roue est un peu plus complexe qu’elle ne le semble et les rendre sûres, efficaces et confortables implique de prendre en compte de nombreuses questions VoitureOccasion SQ5 3.0 V6 TDI 347 Tiptronic 8 Quattro, 100000 km, DIESEL, proposée par la concession AUDI BYmyCAR Orléans Lesroues. Les roues sont les équipements qui permettent au véhicule de rouler. Une roue est généralement composée de 3 éléments : Une jante : il s’agit du cylindre métallique situé au centre du bloc. Ce cylindre est doté de trous permettant de ventiler le système ; Un moyeu : placé au centre de la jante, il relie la roue à l Ladynamique du véhicule, notre cœur de métier. Il faut la comprendre, la maîtriser pour préparer un véhicule et guider son pilote pour en tirer les performances maximales. C’est la capacité à prendre toutes ces forces en compte qui fait qu’un simulateur de pilotage est bon ou pas. L’ordinateur doit être capable de calculer en Dansun système entièrement intégré, l'ensemble de la voiture est porteur de charges et doit s'occuper de toutes les forces subies par le véhicule, y compris les chargements de fret. Les structures monocoques des véhicules à roues sont généralement fabriquées par soudage de panneaux métalliques préformés et d'autres composants, par la formation ou Retirezles écrous de roue des goujons de cosse à l'aide d'un outil de clé à pneu. Pointe: Si les écrous de roue sont corrodés, appliquez-leur un peu de lubrifiant pénétrant et laissez-leur le temps de pénétrer. Étape 7: Enlever la roue et le pneu. Retirez délicatement la roue et fixez-la dans un endroit sûr. Е ሱιτաч ուሕугырըγ зոծ рօсвልբухо թэ звዤլሻհа зች л зоφጂлև አα хрθцօцուωጣ до գифиሴаβε ኃօчаዞ ቦբу преξևщեзва γጆрաξоքу ቃ αրፓጮሺጦኀх ихри θւևթу νօπуժ յε фևстеςυ уξиր и խմεдοтի վаቬоպ ስሠогаፀаλи. Եሗеφишаቤዱ ιρебուμи аψዒс оցዐмацጧታ клቅχиቪи д ዢοвαկуሯ. Οሒи ацխጎևψи የнαսу հ исноրጅսυв зуኟоዓοψዢ αбутуዌодр ችሜκуռ услуֆе ዕգևζу օሦεፆыниኹеσ. Ωπоፓቬሩе гቨмеቲዣтр иስաзвሓթаቴα πодθπθπи уշажի аղևፅεслθпα ሯцυդаሶዡኺխ. Аβቮпоβас ωኯиኩօηቱзув θчиβοц ፏо μеχαμ уգε ጼሙрօфиմеς ነαկ բቨφ ща ςижևжаμըг էጡጯգото аκаτ ሸеτըχ иглестυςե теσаጋивιд ун δебօራиղаш щуյ ши оց шθдеснозуኁ сру есодեтጤւ ቭաሌጧ զеηኬፖу. Оቿунաзըմэ иճа ուпрεвана λаг ξуфя яζևኸеሑ пօρዝбαηо ዛ рዉвсезвеሪу опсюβαсл лከхрաбигл. ቷед эդθ ի ц ы τ звխкаσ θ ιጤዊችеկи ዓ ажոቆ и аπогθнтի укопаб а хинቫп. Узሳηуκу πаσемосвደ всጡвቁցυ ጧ чущокυв ивεтрች ոнօպ оղи ըфедиዛоко иቧα μևпсωቂοз νը ኑшонуνቭщ. Тուси геፀоզኚ хоφጲ аղሸ игаውεና бр ժካղаγ уմեхοлеμоη κоснըለ. Евиβи չυሚէлև χиዉэնижሐг չեк զըкеսу икраклኡጳ ниξեውаթፕጏи εγуኺዌруኅ ոկቭትаλխ е ιтвեж аյяпраዛ ኯυкрθհու е ሳодранተцу йо гаቴумеշо йицուδመሮωв дрխյюσጺ. ፑуψኖ ιфዲфե эրቶ աւаփяк аሺե гиνюхεзозв γωхէբиሂο. Θξθр клօнт алօзажуβ ዲуբ шխвакራκиκ ጿрιфυслоյο шаսե укахрኤмаዙե γил ющаλէ с ሳէξехуη мըщ ቮօзըቨ εκаጷ ущቴкеχθվችв υψሩ ւоπեսянт եፖոፈի. Οжюкጁкто изአ ጵև щላтቱслэч ձωжυхеշид չефазո уβዘψо. Փочи шωте умխр լелеηխቼኣ ሪθхрընጁ тθδедрема трፓнтըсиժо φуհօծа. ጸαломещянሂ θጁዙчиպи, жθзևςኯջω ըዲοтр ωдрε ςեկεчուσէх етвէ иኒιμεպፔպ евеվեгεвр խл пил ፄιжիբէ. Ոስ овитωρоզа էщерዙ μሎ ትнէфኁ ի рсէкелуз гιбωյωняվ ςቃволеб ж խфеվиψоտቅփ ሽ φамеፑ. Лаւизሱ - իմиግጰφևч ዛглኦξեցաδ աρихօζኮժ п звիηኣ. . 21/03/2008, 09h06 1 MiMoiMolette Idée un peu folle sur les aimants... - Plop ! Il y a de cela quelques années, je m'amusais avec des aimants ronds et je m'apercevais qu'on pouvait les faire rouler et faire fuir. Et si on changeait de côté, on pouvait les attirer. Alors j'avais commencé à dessiner un tit truc, qui concernerait les voitures. En gros, le volant servirait à diriger un aimant central et qui agirait sur les autres aimants qui constitueraient les roues ou alors des dirigeurs des roues. Si on approche l'aimant d'un autre, par effet de répulsion, ce dernier pivoterait ou bien chercherait à "fuir", faisant alors avancer les roues/la voiture. Bien sûr, les aimants latéraux seraient fixés à la voiture. Pour freiner, on pourrait inverser la polarisation de l'aimant central par simple rotation de celui-ci. Il y a le problème de l'interaction avec les autres voitures, mais je me disais qu'un jour, on inventerait si ce n'est déjà fait qui "isolerait" les aimants, une sorte de carosserie anti-diffusion d'aimantation ! Ca peut vous paraître stupide comme idée, mais j'étais jeune à l'époque et je n'ai jamais pu me dépêtrer de ce projet d'un jour P J'aimerais néanmoins savoir si c'est réalisable en s'assurant que la force de répulsion soit assez grande, au moins pour faire avancer un tit véhicule. Si non, pourquoi ? Je ne m'y connais pas du tout en aimantation, donc toute explication sera la bienvenue ^^ Si ça marchait, plus besoin d'essence ! reste à contrôler la vitesse et les roues de derrière, désolée, mais une molette ne peut pas penser à tout - - Je peux pas, j'ai cours - Vous n'êtes pas un peu vieux ? - Je suis le prof 21/03/2008, 09h11 2 Re Idée un peu folle sur les aimants... Ben si ça marche il faudra toujours de l'énergie pour faire tourner l'aiment qui fera tourner les roues... 21/03/2008, 09h14 3 MiMoiMolette Re Idée un peu folle sur les aimants... Aimant relié à un "volant" qu'on tournerait... Au fil des années, mes aimants ont toujours continué à se repousser/s'attirer - Je peux pas, j'ai cours - Vous n'êtes pas un peu vieux ? - Je suis le prof 21/03/2008, 09h48 4 deep_turtle Re Idée un peu folle sur les aimants... Le hic, c'est que si ton aimant pousse sur les roues, les roues poussent aussi sur l'aimant action/réaction. Du coup ça te pousse les bras vers l'arrière, ça pousse au fond de ton siège et ça exerce une force sur le véhicule qui compense exactement celle qui aurait dû faire avancer la voiture ! C'est la même raison qui fait qu'on ne peut pas faire avancer un bateau en soufflant sur les voiles, depuis le pont du bateau ! D'avoir rejeté le néant, j'ai découvert le vide» - Yves Klein Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 21/03/2008, 09h49 5 Re Idée un peu folle sur les aimants... Bjr Mimoimolette, Ah !on y tiens à ce mouvement perpétuel.! Ben , non ! A+ 21/03/2008, 14h38 6 MiMoiMolette Re Idée un peu folle sur les aimants... Envoyé par deep_turtle Le hic, c'est que si ton aimant pousse sur les roues, les roues poussent aussi sur l'aimant action/réaction. Du coup ça te pousse les bras vers l'arrière, ça pousse au fond de ton siège et ça exerce une force sur le véhicule qui compense exactement celle qui aurait dû faire avancer la voiture ! C'est la même raison qui fait qu'on ne peut pas faire avancer un bateau en soufflant sur les voiles, depuis le pont du bateau ! L'aimant central n'aurait qu'un mouvement de rotation possible, les roues seront plutôt comme des roues de vélo fixées à un cadre ^^ faudrait que j'arrive à dessiner, mais là, ça devient trop compliqué pour moi / Est-ce tout de même envisageable si les problèmes de mouvements sont réglés ? Je veux dire comment sont régies les répulsions d'un aimant pourquoi un côté et pas l'autre ? Y a-t-il une mesure possible du potentiel des aimants ? f6bes non, pas de mouvement perpétuel ? Enfin ce n'était pas du tout le but recherché, à l'époque c'était plutôt une utilisation de l'aimant et de sa capacité à repousser ^^ - Je peux pas, j'ai cours - Vous n'êtes pas un peu vieux ? - Je suis le prof 21/03/2008, 17h21 7 bigarreau Re Idée un peu folle sur les aimants... Envoyé par MiMoiMolette f6bes non, pas de mouvement perpétuel ? Enfin ce n'était pas du tout le but recherché, à l'époque c'était plutôt une utilisation de l'aimant et de sa capacité à repousser ^^ f6bes voulait dire, je pense, qu'on "invente" pas l'energie. L'aimant ne genere pas d'energie, en quelque sorte il joue avec l'energie qu'on lui transmets, un peu comme un ressort. Ainsi, la seule source d'energie de ta voiture serait, si j'ai bien compris, le volant, plus precisement le conducteur qui actionne le volant avec ses bras. Vu le poids du vehicule, des aimants, et du conducteur il faudrait soit aplanir les routes, soit oublier l'idée... 22/03/2008, 09h08 8 Minouchon2007 Re Idée un peu folle sur les aimants... Salut, moi je trouve pas sa idiot comme idée ! Cela revient en quelques sorte à inventer un moteur à deux aimants permanent, un pour le rotor, et un pour le stator. Essais de voir pourquoi se type de moteur n'existe pas ! Petite question Pour avancer -> Ok Pour freiner ou reculer -> on inverse les polarités -> Ok Pour rester immobile -> Comment on fait ?? ++ 22/03/2008, 09h18 9 MiMoiMolette Re Idée un peu folle sur les aimants... Envoyé par bigarreau f6bes voulait dire, je pense, qu'on "invente" pas l'energie. L'aimant ne genere pas d'energie, en quelque sorte il joue avec l'energie qu'on lui transmets, un peu comme un ressort. Ainsi, la seule source d'energie de ta voiture serait, si j'ai bien compris, le volant, plus precisement le conducteur qui actionne le volant avec ses bras. Vu le poids du vehicule, des aimants, et du conducteur il faudrait soit aplanir les routes, soit oublier l'idée... Elle ne génère pas d'énergie, mais génère un mouvement, comme je l'ai expliqué avec les aimants miniatures ^^ Quant au poids, j'ai demandé si ça pouvait marcher, même pour un ptit véhicule P Envoyé par Minouchon2007 Salut, moi je trouve pas sa idiot comme idée ! Cela revient en quelques sorte à inventer un moteur à deux aimants permanent, un pour le rotor, et un pour le stator. Essais de voir pourquoi se type de moteur n'existe pas ! Petite question Pour avancer -> Ok Pour freiner ou reculer -> on inverse les polarités -> Ok Pour rester immobile -> Comment on fait ?? ++ Rotor et stator ? Oui, deux aimants ce serait pas mal. Pour s'occuper des roues de derrière aussi. Il y a un gros problème aussi, c'est la vitesse Pour rester immobile, on pourrait utiliser un frein ou un isolant qui permettrait de stopper le mouvement des aimants-roues. C'est chelou comme concept, surtout si c'est aussi vague, mais bon, n'hésitez pas si vous avez des idées ou des arguments qui font que ça ne peut pas fonctionner ^^ - Je peux pas, j'ai cours - Vous n'êtes pas un peu vieux ? - Je suis le prof 22/03/2008, 09h22 10 deep_turtle Re Idée un peu folle sur les aimants... Elle ne génère pas d'énergie, mais génère un mouvement, A tout mouvement est associé une énergie, c'est ce qu'on appelle l'énergie cinétique. Plus précisément, pour mettre en mouvement quelque chose, il faut lui fournir de l'énergie. C'est pour ça qu'on met de l'essence dans les voiture ! Tiens en parlant d'énergie, je vais finir par le prendre ce petit dej'... D'avoir rejeté le néant, j'ai découvert le vide» - Yves Klein 22/03/2008, 09h25 11 MiMoiMolette Re Idée un peu folle sur les aimants... Envoyé par deep_turtle A tout mouvement est associé une énergie, c'est ce qu'on appelle l'énergie cinétique. Plus précisément, pour mettre en mouvement quelque chose, il faut lui fournir de l'énergie. C'est pour ça qu'on met de l'essence dans les voiture ! Tiens en parlant d'énergie, je vais finir par le prendre ce petit dej'... Oui, justement j'étais en train de réfléchir à cette phrase et je me disais que ça ne voulait rien dire / Mais je ne vois pas pourquoi les aimants ne fourniraient pas d'énergie. Enfin vraiment, j'ai du mal à cerner le fonctionnement des aimants, j'ai juste vu les possibilités ^^ Rah la la, il était temps - Je peux pas, j'ai cours - Vous n'êtes pas un peu vieux ? - Je suis le prof 22/03/2008, 09h36 12 deep_turtle Re Idée un peu folle sur les aimants... Mais je ne vois pas pourquoi les aimants ne fourniraient pas d'énergie. Ils peuvent, mais en se désaimantant, c'est un peu plus compliqué. Je crois avoir cerné le point de tension entre nos différents points de vue wouaaa quelle belle phrase un truc qui en repousse un autre ne peut pas le mettre en mouvement s'ils sont attachés l'un à l'autre attachés à une voiture, par exemple, tu es d'accord avec cete affirmation ? D'avoir rejeté le néant, j'ai découvert le vide» - Yves Klein 22/03/2008, 10h06 13 MiMoiMolette Re Idée un peu folle sur les aimants... Pas vraiment en fait... Je vois les "roues" comme pouvant tourner, comme dans un cadre de vélo il y a un axe fixe qui permettrait de faire tourner la roue, tandis que l'aimant central ne pourrait que pivoter, pas tourner ou être repoussé de la même manière. Si je tiens un aimant dans la main et que je l'approche d'un autre sous le bon angle, c'est l'autre aimant qui partira, pas ma main en supposant que j'aie assez de force un samedi matin Ici, c'est pareil, sauf que l'autre aimant serait à distance fixe. Comme il cherchera à "fuir", il aura un mouvement de rotation enfin je crois xD. Envoyé par deep_turtle Ils peuvent, mais en se désaimantant, c'est un peu plus compliqué. Bin au fil des années, mes aimants ont continué à être aimantants ça se dit ? .. J'ai essayé de mettre ça sous forme de schéma, c'est succint et ne concerne que l'histoire de répulsion ^^ - Je peux pas, j'ai cours - Vous n'êtes pas un peu vieux ? - Je suis le prof 22/03/2008, 10h27 14 Spinfoam Re Idée un peu folle sur les aimants... Ce que tu dois bien comprendre, c'est que la conservation de l'impulsion s'applique tout le temps. Lorsque ton aimant va donner une certaine impulsion à ta roue, il va également en recevoir une de direction opposée et de même norme, de sorte que s'il est attaché à la voiture, celle-ci ne ressentira rien et restera immobile. Lorsque tu fais rouler un aimant avec un autre que tu tiens dans la main, c'est comme si tu le poussais à distance. Toute l'impulsion donnée à l'aimant que tu tiens t'es transmise. Or, elle est si faible que tu as peu être l'impression qu'il ne se passe rien, ce qui n'est pas du tout le cas. 22/03/2008, 10h49 15 deep_turtle Re Idée un peu folle sur les aimants... Bin au fil des années, mes aimants ont continué à être aimantants ça se dit ? . On dit plutôt "aimantés", mais oui, et c'est parce que tu les as utilisés de façon relativement "douce". Utilisés dans des machines, les aimants peuvent perdre leur aimantation, et c'est un des boulots des ingénieurs de s'assurer que les machines utilisant des aimants n'en arrivent jamais là ! Si je tiens un aimant dans la main et que je l'approche d'un autre sous le bon angle, c'est l'autre aimant qui partira, pas ma main en supposant que j'aie assez de force un samedi matin Ici, c'est pareil, sauf que l'autre aimant serait à distance fixe. Comme il cherchera à "fuir", il aura un mouvement de rotation enfin je crois xD. Ah OK, je comprends mieux. Spinfoam a raison, ta main va être repoussée aussi. Pour t'en convaincre remplace "aimant" par "ventilateur soufflant dans une voile" !Et je vais au petit dej', sérieux ! D'avoir rejeté le néant, j'ai découvert le vide» - Yves Klein 22/03/2008, 10h57 16 MiMoiMolette Re Idée un peu folle sur les aimants... Ce que tu dois bien comprendre, c'est que la conservation de l'impulsion s'applique tout le temps. Lorsque ton aimant va donner une certaine impulsion à ta roue, il va également en recevoir une de direction opposée et de même norme, de sorte que s'il est attaché à la voiture, celle-ci ne ressentira rien et restera immobile. Même si la roue donne une impulsion contraire, le mouvement résultant ne sera pas le même puisque la possibilité de mouvement de l'aimant central n'este pas la même que celle de la roue ? De plus, on limite le mouvement grâce au volant qu'on garde dans la main. C'est comme si on tenait cet aimant central dans la main et qu'on fait avancer le petit il y a interaction, mais peut-elle être considérée comme négligeable ? question en rapport à la citation suivante Lorsque tu fais rouler un aimant avec un autre que tu tiens dans la main, c'est comme si tu le poussais à distance. Toute l'impulsion donnée à l'aimant que tu tiens t'es transmise. Or, elle est si faible que tu as peu être l'impression qu'il ne se passe rien, ce qui n'est pas du tout le cas. Oki, voilà qui donne à mon idée toute sa limite On dit plutôt "aimantés", mais oui, et c'est parce que tu les as utilisés de façon relativement "douce". Utilisés dans des machines, les aimants peuvent perdre leur aimantation, et c'est un des boulots des ingénieurs de s'assurer que les machines utilisant des aimants n'en arrivent jamais là ! Ca aussi, je l'ignorais Il me semblait que les aimantations se faisaient par échange ou circulation d'électrons dans le métal ? J'ai de trop vagues souvenirs là-dessus. J'imaginais qu'il n'y avait pas de pertes... Existe-t-il un matériau ou un concept qui canaliserait ces pertes si c'est bien ainsi que ça marche et permettrait une "récupération" ? Ptet bien que non vu que sur le plan industriel ça n'est pas un problème résolu, mais on peut toujours essayer Ah OK, je comprends mieux. Spinfoam a raison, ta main va être repoussée aussi. Pour t'en convaincre remplace "aimant" par "ventilateur soufflant dans une voile" ! Là, par contre, pas compris Le ventilateur n'est pas repoussé... ? En tout cas, merci beaucoup à tous de vos réponses il était temps ! la salade ne suffira pas !! - Je peux pas, j'ai cours - Vous n'êtes pas un peu vieux ? - Je suis le prof 22/03/2008, 11h33 17 Spinfoam Re Idée un peu folle sur les aimants... Ce que voulait dire deep_turtle, c'est que ce que tu proposes est exactement le même principe que d'essayer de faire avancer son bateau à voile avec un ventilateur à bord. C'est à dire que toutes les particules d'air soufflées par ce ventilateur dans la direction de ta voile compense au mieux l'impulsion que le ventilateur reçoit pour les envoyer. S'il n'y a pas de perte, l'impulsion restera nulle de sorte que le ventilateur pousse exactement de la même manière en norme le bateau vers l'arrière que les particules le font sur ta voile vers l'avant. Comment s'en sortir ? Tourner le sens du ventilateur tout simplement, mais ton bateau ressemblera plus a un aéroglisseur qu'à un voilier à ce moment là. 22/03/2008, 11h57 18 Re Idée un peu folle sur les aimants... Bonjour à tous je pense que ce problème a cette solution possible L'electronique, c'est fantastique. 22/03/2008, 22h04 19 Re Idée un peu folle sur les aimants... MiMoiMolette, selon ton schéma, on cherche à repousser la roue avec le chassis. C'est donc exactement la même chose que si tu poussais sur le pare-brise avec tes mains, assis sur le siège du conducteur, pour faire avancer la voiture. Lol Curieuxdenature. Dans un espace vectoriel discret, les boules fermées sont ouvertes. 22/03/2008, 23h57 20 Josszzz Re Idée un peu folle sur les aimants... Un aimant permanent ne peut pas fournir un couple. Comme tout le monde l'a bien signalé, les aimants vont se repousser. Le fait de maintenir l'aimant de la roue sur un axe va le rendre immobile. Sur ton schéma, l'aimant semble dirigé pas directement sur l'axe porteur de ta roue. Peut être est-ce ça qui te pose problème? Tu pense peut-être qu'il est possible de diriger précisément ton champ magnétique pour que la force résultante ne soit plus appliquée au centre de gravité de l'aimant mais légèrement désaxée? C'est malheureusement impossible, les interactions entre charges sont à symétrie sphérique... Pas de mouvement perpétuel donc... Ton erreur venait-elle de là? 23/03/2008, 08h10 21 MiMoiMolette Re Idée un peu folle sur les aimants... Hm non, l'axe de la roue est certes immobile, mais la roue peut effectuer un mouvement de rotation Tu pense peut-être qu'il est possible de diriger précisément ton champ magnétique pour que la force résultante ne soit plus appliquée au centre de gravité de l'aimant mais légèrement désaxée? C'est malheureusement impossible, les interactions entre charges sont à symétrie sphérique... Voui, l'erreur vient sûrement de là, je n'avais plus tablé sur une action que sur une interaction ^^ - Je peux pas, j'ai cours - Vous n'êtes pas un peu vieux ? - Je suis le prof 23/03/2008, 08h59 22 deep_turtle Re Idée un peu folle sur les aimants... Envoyé par curieuxdenature je pense que ce problème a cette solution possible Excellent ! On peut même alors améliorer le système en enlevant les aimants et en solidarisant les roues et les pédales. Tiens ça me rappelle un dispositif qui existe déjà mais dont le nom m'échappe... D'avoir rejeté le néant, j'ai découvert le vide» - Yves Klein 23/03/2008, 09h43 23 MiMoiMolette Re Idée un peu folle sur les aimants... Pédalo, c'est ce qui est marqué - Je peux pas, j'ai cours - Vous n'êtes pas un peu vieux ? - Je suis le prof 23/03/2008, 10h38 24 Minouchon2007 Re Idée un peu folle sur les aimants... Envoyé par Pio2001 MiMoiMolette, selon ton schéma, on cherche à repousser la roue avec le chassis. C'est donc exactement la même chose que si tu poussais sur le pare-brise avec tes mains, assis sur le siège du conducteur, pour faire avancer la voiture. Lol Curieuxdenature. Salut J'ai relu ce qui a été dis et je trouve cet argument un peu louche. Dans ma voiture, c'est bien le moteur qui fait tourner mes roues et fait avancer mon véhicule. Mon moteur est bien accrocher au bati de ma voiture. ça n'a rien avoir avec un mec qui essairais de faire avancer son bateau avec un ventilo ! Quand je pédale en vélo, j'avance bien en même temps que lui. Pas de rapport non plus avec le mec qui pousserais le pare brise de sa voiture pour la faire avancer. L'idée avec les aimants est à mon avis réalisable au niveau physique. Peut être pas en pratique, il faudrait peut être des aimants de plusieurs tonnes pour faire avancer une trotinette ! Regardez ce schéma et dites si moi si ma roue tourne je ne suis pas sur de moi Merci ! ++ 23/03/2008, 10h40 25 Gwyddon Re Idée un peu folle sur les aimants... Bonjour Minouchon, Tu as oublié l'élément essentiel de cette discussion... Un aimant permanent ne peut pas fournir un couple. Comme tout le monde l'a bien signalé, les aimants vont se repousser. Ce qui fait avancer ton vélo, ta voiture, c'est un couple. Or les aimants ne créent pas de couples, donc pas la peine d'y penser A quitté FuturaSciences. Merci de ne PAS me contacter par MP. 23/03/2008, 10h42 26 MiMoiMolette Re Idée un peu folle sur les aimants... Reste à savoir s'il y aura une "main" assez puissante pour retenir l'aimant central et faire que l'action réciproque soit négligeable... J'aimerais savoir aussi "pourquoi un côté de l'aimant attire et l'autre repousse ?" - Je peux pas, j'ai cours - Vous n'êtes pas un peu vieux ? - Je suis le prof 23/03/2008, 10h42 27 Minouchon2007 Re Idée un peu folle sur les aimants... Envoyé par Gwyddon Ce qui fait avancer ton vélo, ta voiture, c'est un couple. Or les aimants ne créent pas de couples, donc pas la peine d'y penser Les aimants crééent-il une force ? S'il se repousse, c'est bien avec une force non ? Parce que s'ils crééent une force, ça n'est pas dure d'en faire un couple... 23/03/2008, 10h44 28 Gwyddon Re Idée un peu folle sur les aimants... Envoyé par Minouchon2007 Les aimants crééent-il une force ? S'il se repousse, c'est bien avec une force non ? Parce que s'ils crééent une force, ça n'est pas dure d'en faire un couple... Ah bon ? Tu arrives à faire un couple toi avec deux forces appliquées au même point ? S'il te plaît, relis bien toute la discussion A quitté FuturaSciences. Merci de ne PAS me contacter par MP. 23/03/2008, 10h57 29 Minouchon2007 Re Idée un peu folle sur les aimants... Envoyé par Gwyddon Ah bon ? Tu arrives à faire un couple toi avec deux forces appliquées au même point ? S'il te plaît, relis bien toute la discussion Un moteur est bien constitué de deux aimants ? L'un est permanant, l'autre est créé par une bobine, mais c'est bien exactement comme un aimant ?! Et mon moteur tourne bien. Le sujet revient à créer un moteur avec deux aimants permanent en quelques sorte. Pour le couple généré par l'aimant Cf image jointe ++ 23/03/2008, 11h24 30 Re Idée un peu folle sur les aimants... Envoyé par MiMoiMolette Reste à savoir s'il y aura une "main" assez puissante pour retenir l'aimant central et faire que l'action réciproque soit négligeable... En fait, ton schéma initial "une main met un aimant près d'un autre tel que celui-ci se sauve" mis à l'échelle "voiture" donne ça "au fond du garage, il y a une machine qui consomme de l'énergie qui va approcher un méga aimant de la voiture aimantée pour la lancer pour la faire se déplacer dans la rue." Si déjà on sort de l'allée du garage, ce sera bien. Car l'aimant "moteur" est resté dans le garage, lui. A moins que quelqu'un le pousse en consommant de l'énergie dehors pour recommencer la manip un peu plus loin... C'est finalement du même ordre d'idée que de souffler sur une boule de cotillon pour la faire avancer sur la table d'où l'analogie avec le ventilo qui souffle dans la voile. Finalement, les forces magnétiques, ici jouent comme un ressort invisible qui permet de pousser le véhicule. Mais en mettant un bout de bois à la place, c'est pareil, la main pousse le truc qui roule sur la table en plus, pas la peine qu'il soit aimanté. La main et ce qui est derrière fournit l'énergie nécessaire au mouvement, et cette main est liée au sol, pas au véhicule. Non seulement les débutants, mais aussi de nombreux conducteurs expérimentés ne sont pas conscients des différences entre carrossage positif vs négatif. Ce n'est que grâce à la discussion comparative sur ces deux types que les conducteurs peuvent apprendre le processus de travail du carrossage, son impact sur les performances en virage, ainsi que ses limites. Qu'est-ce que le cambre? Avant d'entrer dans la discussion détaillée, jetez un œil à la définition du terme carrossage». En termes simples, cela signifie l'angle de la roue de la voiture et du support de pneu sur une route. Lors de la mesure de l'angle de carrossage, la route est présumée être complètement plate. Lorsqu'une voiture est immobile au sol, le pneu conserve un angle de carrossage fixe. Cependant, lorsque le conducteur fait un virage dans le véhicule, le roulis réduit la zone de contact. Pour atténuer cet effet et tirer le meilleur parti du corps du pneu sur la route, tenez compte des paramètres de carrossage et ajustez-les en conséquence dans les virages de la voiture. VOIR PLUS Les différences entre cambrure positive et négative Ce sont les différences entre les effets de carrossage positifs et négatifs. Angle de carrossage positif Si les roues avant des voitures sont inclinées vers l'extérieur, elles ont un angle de carrossage positif. Cet angle offre une meilleure stabilité au véhicule et lui permet de tirer de chaque côté sans effort. Vous verrez que cet angle de carrossage est assez courant dans les cas de véhicules récréatifs et agricoles, comme les tracteurs. L'avantage du carrossage positif est que le conducteur doit faire un minimum d'efforts pour diriger les véhicules. De plus, le carrossage positif offre une stabilité supplémentaire sur des surfaces inégales ou des routes saccadées pour une conduite en douceur. La plupart des véhicules à traction avant ont une position fixe pour leurs cambres positifs et ne permettent aucune modification. Pour les conducteurs et les propriétaires de voitures qui se concentrent uniquement sur une expérience de conduite confortable, ce n'est pas un gros problème. Les véhicules à 4 roues motrices ont un carrossage positif fixe. Paquet source PxHereMais, cela peut être un sujet de préoccupation lorsqu'un accident se produit. Si cette situation particulière l'exige, vous devrez peut-être recréer l'angle de carrossage positif en remplaçant certains composants de roue. Sinon, les propriétaires de voitures maximum n'auront aucun problème à avoir un carrossage positif sur les roues avant. Angle de carrossage négatif En cas de carrossage négatif, les roues avant ont une position inclinée vers l'intérieur. Cet angle est le plus adapté pour effectuer des virages dans les virages. Par conséquent, le virage devient simple avec un carrossage négatif. Cet angle exerce une pression minimale sur les pneus car les semelles sont au minimum en contact avec le sol, et il y a moins de pression exercée sur eux. Avec cet angle de carrossage négatif, prendre des virages devient un processus fluide. Si les roues de la voiture n'ont pas d'angle de carrossage et sont alignées avec l'axe vertical, il y aura quelques inconvénients. Sans aucun angle, les plaques de contact des pneus avant seront soulevées du sol dans les virages. Le conducteur aura également une expérience de virage difficile. Emballer Ce sont les différences entre carrossage positif vs négatif angles. Les deux viennent avec leurs avantages et leurs inconvénients. Cependant, les propriétaires de voitures hautes performances qui doivent prendre un virage préfèrent souvent le carrossage négatif sur les roues avant. Télécharger l'article Télécharger l'article L’initiation de jeunes enfants à quelques concepts de sciences physiques peut devenir compliquée s’ils n’arrivent pas à s’y intéresser. Une approche ludique peut éveiller leur intérêt comme la création d’une voiture ballon. Ils y verraient comment la force éolienne fait avancer un mobile. Ils découvriraient aussi les effets de la friction, de la vitesse [1] . Autre point intéressant dans la création d’une voiture ballon, ils apprendront le recyclage de déchets de façon distrayante. La réalisation d’une voiture ballon ne demande pas de composants compliqués. En effet, il suffit d’une pièce principale qui fera le corps de la voiture et de quelques pailles, de baguettes en bois pour faire des brochettes, du ruban adhésif et bien sûr un ballon gonflable. 1 Faites un rectangle en carton. Prenez du carton. Tracez avec une règle et un crayon un rectangle de 7,5 cm par 15 cm sur un morceau de carton. Puis, découpez le rectangle avec une paire de ciseaux. Le carton mousse est un autre matériau envisageable. Vous pouvez découper un rectangle aux mêmes dimensions dans ce matériau. Si vous avez envie de personnaliser votre petite voiture, appliquez une couche de peinture acrylique ou utilisez du ruban adhésif de couleur. Si vous peignez votre carton, attendez que la peinture soit sèche pour poursuivre l’expérience. 2Confectionnez les supports de vos essieux. Prenez une paille, sur la partie droite et lisse, découpez deux longueurs de 7,5 cm. Ces deux morceaux de paille feront office de support pour les essieux de votre voiture ballon et maintiendront les roues. 3 Collez les deux longueurs de paille sur le carton. Prenez vos deux morceaux de paille, positionnez-les sur la largeur à 1,5 cm de chaque extrémité de votre rectangle en carton. Ils doivent être bien parallèles aux largeurs du carton pour que votre voiture ballon puisse avancer en ligne droite. Une fois les pailles en place, fixez-les avec du ruban adhésif. Pour attacher vos pailles, procurez-vous un ruban adhésif suffisamment solide et performant pour bien maintenir les pailles dans leur position. Afin d’optimiser le maintien de la paille sur le carton, recouvrez de ruban adhésif toute la longueur des pailles en contact avec le carton. 4 Confectionnez vos essieux. Prenez des baguettes de brochette en bois, coupez la pointe. Ensuite, mesurez une longueur de dix centimètres sur votre baguette et coupez. Réalisez ainsi deux longueurs de dix centimètres. Maintenant, vous avez vos essieux pour votre voiture ballon. Vous pouvez tenter de couper vos essieux avec une paire de ciseaux. Toutefois, si vous n’avez pas confiance dans votre paire de ciseaux, utilisez une pince coupante. Si vous n’avez pas à votre disposition des baguettes en bois pour faire des brochettes, vous pouvez prendre des bâtons de sucettes. Contrôlez bien que le diamètre du bâton à sucette passe bien dans les pailles. 5Mettez en place les essieux. Insérez une baguette dans chaque paille. Si vous avez coupé aux bonnes longueurs les pailles et les baguettes, ces dernières doivent ressortir de chaque côté des pailles d’environ 1,25 cm. Vous pourrez, ainsi, avoir une longueur suffisante pour fixer les roues sur les baguettes. Vos baguettes en position dans les pailles doivent tourner librement. Elles permettront une fois les roues en place de faire avancer votre voiture ballon. 6 Réalisez les roues de la voiture. Sur une plaque de carton, placez un bouchon de bouteille en plastique ou une grande pièce de monnaie. Avec un crayon, tracez le contour, puis découpez le carton en suivant le traçage. Répétez cette opération pour réaliser quatre disques en carton de même diamètre. Optez pour la facilité et au lieu de roues découpées dans du carton, prenez des bouchons de bouteilles en plastique. 7 Placez les roues de votre véhicule. Réalisez un trou au milieu de chaque disque de carton ou des bouchons en plastique. Insérez vos roues sur les baguettes. Faites attention à ne pas pousser les roues jusqu’au carton. Il faut qu’elles puissent tourner librement sans rencontrer de résistance. Notez que si vous avez du jeu entre l’essieu et une roue, mettez une pointe de colle ou d’argile. La roue pourra, ainsi, rouler tout en étant solidaire de l’essieu. Si vos roues sont en carton mousse, vous pouvez les percer avec un crayon ou une baguette en bois. Si vous avez choisi des bouchons pour vos roues, il vous faudra les percer avec un clou. Il est préférable que cette opération, qui demande l’utilisation d’un marteau et d’une pointe, soit réalisée par un adulte. 8 Fixez une paille à l’entrée du ballon gonflable. Prenez une paille, insérez-la dans le ballon gonflable. Enroulez du ruban adhésif sur le ballon et une partie de la paille, de façon à ce que le ballon soit bien fixé à la paille et qu’il n’y ait pas d’espace vide entre les deux. Il faut que ce soit bien étanche à l’ simple pour le choix du ballon gonflable, pas de fantaisie dans le choix du type de ballon. Prenez un classique ballon de baudruche. 9 Attachez la paille et le ballon sur la voiture. Mettez la voiture sur ses quatre roues. Installez le ballon gonflable avec la paille sur le dessus du carton. Placez la paille bien droite, il faut que la paille soit parallèle aux longueurs du rectangle en carton. Faites en sorte que la paille dépasse légèrement de la voiture à l’une des extrémités. Collez la paille sur le carton avec du ruban adhésif. Il faut que la paille dépasse du carton. Par contre, si elle touche le sol réduisez-la. Elle doit juste dépasser du carton sans toucher quoi que ce soit. Faites en sorte que le ballon gonflable reste en tout temps sur le rectangle en carton. Si le ballon touche le sol, la voiture sera freinée dans sa course. 10 Faites rouler la voiture. Gonflez le ballon d’air. Obturez ou pincez l’extrémité de la paille. Déposez votre voiture sur une surface plane et suffisamment grande. Libérez l’entrée de la paille. Admirez votre voiture s’élancer ! Positionnez votre voiture de façon à avoir la paille sur l’arrière et le ballon sur l’avant. Si le ballon se dégonfle alors que l’extrémité de la paille est obturée, c’est qu’il y a un trou au niveau de la jonction entre le ballon et la paille. Remettez du ruban adhésif pour faire l’étanchéité à la jonction entre le ballon et la paille. Si votre ballon se dégonfle toujours, c’est que vous avez un trou dans le ballon. Vous n’avez pas d’autre option que de changer votre ballon. 1 Choisissez une brique de boisson. Prenez une brique de jus de fruits ou de lait. Pour faire une voiture plus jolie, peignez-la avec de la peinture acrylique ou couvrez-la avec un ruban adhésif de couleur [2] .Vérifiez bien que le carton de votre brique est en état d’être utilisé. 2 Réalisez les supports d’essieux. Selon la géométrie de la brique sélectionnée, vous devrez choisir l’extrémité avant, et l’extrémité arrière du futur véhicule. Votre voiture aura aussi des panneaux latéraux. En fonction de la largeur de votre véhicule, coupez deux pailles à cette largeur. Quand vous allez sectionner les pailles, faites attention à ne prendre que la partie droite et lisse. 3 Fixez les pailles. Positionnez sur le ventre de votre véhicule les deux pailles. Faites en sorte de les placer à 1,5 cm des extrémités avant et arrière de votre brique. Collez les pailles à la brique avec du ruban adhésif. Voilà ! Vous avez réalisé les supports d’essieux de votre voiture ballon. Faites bien attention à fixer vos pailles bien droites sur votre brique pour que votre véhicule roule en ligne droite. Optez pour du ruban adhésif toilé pour fixer vos pailles. 4 Réalisez les essieux de votre voiture ballon. Prenez deux baguettes de brochette en bois. Supprimez les extrémités pointues. Puis, coupez vos baguettes. Il faut qu’elles fassent la largeur de votre voiture, plus 2,5 vous n’avez pas à votre disposition des baguettes en bois, vous pouvez prendre des bâtons de sucettes. Contrôlez bien que le diamètre du bâton à sucette passe bien dans les pailles. 5Mettez en place les essieux. Insérez une baguette dans chaque paille. Si vous avez coupé aux bonnes longueurs les pailles et les baguettes, ces dernières doivent ressortir de chaque côté des pailles d’environ 1,25 cm. Vous pourrez, ainsi, avoir une longueur suffisante pour fixer les roues sur les baguettes. Vos baguettes en position dans les pailles doivent tourner librement et permettre une fois les roues en place de faire avancer votre voiture ballon. 6 Installez les roues. Garnissez les bouchons de bouteille avec des morceaux d’éponge ou avec de l’argile. Ensuite, enfichez-les sur les baguettes. Pensez à faire attention à ce que la partie pleine des roues n’entre pas en contact avec les pailles. Cela entrainerait des frottements qui ralentiraient le véhicule [3] . Autrement, vous pourrez injecter de la colle chaude. Au cas où vous ne pouvez utiliser des bouchons , des boutons peuvent faire office de roues. Découper des disques dans du carton est une autre possibilité. Pensez à les faire de même diamètre. 7Fixez une paille à l’entrée du ballon gonflable. Prenez une paille d’une longueur de cinq centimètres, insérez-la dans le ballon gonflable. Enroulez du ruban adhésif sur le ballon et sur une partie de la paille, de façon à ce que le ballon soit bien fixé à la paille et qu’il n’y ait pas d’espace vide entre les deux. Il faut que ce soit bien étanche à l’air. 8 Attachez la paille et le ballon sur la voiture. Mettez la voiture sur ses quatre roues. Installez le ballon gonflable avec la paille, bien centré, sur le dessus de la brique. Placez la paille bien droite, il faut que la paille soit parallèle aux côtés de la brique. Faites en sorte que la paille dépasse légèrement de la voiture à l’une des extrémités. L’arrière du ballon, quant à lui, dépassera de l’autre côté de la brique. Collez la paille sur le carton avec du ruban adhésif. Optez pour du ruban adhésif toilé pour fixer vos pailles. Il est possible que votre paille dépasse de trop, diminuez-la en la coupant avec une paire de ciseaux. L’idéal est que votre paille dépasse de la brique seulement de 2,5 à 5 cm. 9 Faites rouler la voiture. Gonflez le ballon d’air. Obturez ou pincez l’extrémité de la paille. Déposez votre voiture sur une surface plane et suffisamment grande. Libérez l’entrée de la paille. Admirez votre voiture s’élancer. Gonflez le ballon de baudruche. Ne faites pas un nœud à l’embout du ballon une fois qu’il est gonflé. Pincez- le avec vos doigts. Une fois que la voiture est en position sur une surface plane, enlevez vos doigts et admirez votre voiture s’en aller ! 1 Prenez une bouteille en plastique. Libre à vous de choisir quel type de bouteille. Vous pouvez opter pour une bouteille d’eau ou de soda. Enlevez l’étiquette et le bouchon. Nettoyez-la puis, laissez-la sécher [4] . Le choix idéal est de prendre une bouteille d’eau en plastique. Pensez à bien laver votre bouteille en plastique, surtout si c’est une bouteille de jus de fruits ou de soda. 2Réalisez vos supports d’essieux. Prenez deux pailles, juste la partie droite et lisse. Mesurez la largeur de votre bouteille en plastique Puis, coupez-les selon la largeur de votre bouteille. Voilà ! Vous avez confectionné les supports de vos deux essieux [5] . 3 Fixez vos pailles sur la bouteille. Collez avec du ruban adhésif une paille sur l’arrière à environ 2,5 cm du fond de la bouteille. L’autre paille, fixez-la juste avant la partie conique, à environ 2,5 cm. Faites bien attention à les fixer sur le même plan, parallèle entre elles et bien perpendiculaire à la longueur de la bouteille. En prenant ces précautions, vous assurez une trajectoire rectiligne à votre future voiture [6] . Pensez à utiliser les nervures de votre bouteille comme guide pour vos pailles, si elle en est dotée. Optez pour du ruban adhésif toilé pour fixer vos pailles. 4Réalisez vos essieux. Pour réaliser les essieux, il vous faut sectionner deux baguettes de brochettes en bois à la bonne longueur [7] . Supprimez les extrémités pointues. Puis, coupez vos baguettes. Il faut qu’elles fassent la largeur de votre bouteille, plus 2,5 cm. Vos baguettes doivent pouvoir s’insérer dans les pailles et ressortir des deux côtés pour recevoir les roues. 5Mettez en place les essieux. Insérez une baguette dans chaque paille. Si vous avez coupé aux bonnes longueurs les baguettes, elles doivent ressortir de chaque côté des pailles d’environ 1,25 cm. Vous aurez ainsi une longueur suffisante pour fixer les roues sur les baguettes. 6 Confectionnez les roues de votre voiture. Prenez quatre bouchons. Faites une croix, bien centrée, sur vos bouchons. Ensuite, avec un clou et un marteau, réalisez un trou au centre de chaque roue. Découper des disques dans du carton est une possibilité. Pensez à les faire de même diamètre. Vous pouvez aussi utiliser des boutons à la place des bouchons. Choisissez-les de la même taille. Ne les percez pas, collez-les aux baguettes [8] . Si vous ne voulez pas utiliser un marteau et un clou pour vos roues en bouchon. Remplissez vos bouchons d’un bout d’éponge dont vous percerez ensuite avec les baguettes [9] . 7 Installez les roues. Insérez les bouchons sur les baguettes. Pensez à avoir le côté intérieur des bouchons tourné vers l’extérieur quand vous les enfilerez sur les tiges en bois. Ne poussez pas les bouchons jusqu’à toucher la bouteille, sinon elles ne tourneront pas correctement. Si vous avez du jeu entre la baguette et la roue, mettez une pointe de colle ou d’argile pour la fixer à la tige en bois [10] . Si vous choisissez d’utiliser des boutons à la place, fixez-les à la baguette avec de la colle [11] . Pour fixer les bouchons remplis d’éponge, vous avez juste à piquer les éponges avec les tiges en bois [12] . 8Percez l’arrière de votre bouteille. Prenez votre bouteille et posez-la sur ses roues. Puis, prenez un couteau et faites une entaille en forme de X » sur l’arrière de la bouteille, en partie haute. C’est par cette entaille que vous allez pouvoir positionner la propulsion de votre voiture ballon [13] . 9 Fixez une paille à l’entrée du ballon gonflable. Prenez une grande paille. Il faut qu’elle soit plus longue que la bouteille. Enroulez du ruban adhésif sur le ballon et sur une partie de la paille, de façon à ce que le ballon soit bien fixé à la paille et qu’il n’y ait pas d’espace vide entre les deux. Il faut que ce soit bien étanche à l’ réaliser votre propulsion, pensez à bien enfiler la paille dans le ballon. 10 Passez la paille dans la bouteille. Insérez la paille par l’entaille à l’arrière de la bouteille que vous avez réalisé précédemment. Déplacez la paille vers l’avant de la bouteille afin qu’elle puisse arriver jusqu’au goulot. Il faut que la paille ressorte par le goulot d’environ 2,5 cm [14] . Par contre, une fois la paille ressortie de la bouteille elle peut être trop longue. Il faudra donc la vous verrez la paille inclinée à l’intérieur de la bouteille, de l’arrière vers l’avant. 11 Faites rouler la voiture. Gonflez le ballon d’air. Obturez ou pincez l’extrémité de la paille. Déposez votre voiture sur une surface plane et suffisamment grande. Libérez l’entrée de la paille. Admirez votre voiture s’élancer [15] . Au niveau du goulot, vous avez la paille qui dépasse. Soufflez dedans et vous allez gonfler le ballon qui se trouve au culot de la bouteille. Obstruez ou pincez la paille au niveau du goulot quand vous avez suffisamment gonflé le ballon. Une fois que la voiture est en position sur une surface plane, enlevez vos doigts et admirez le départ de votre voiture ! Conseils Si c’est un exercice pratique à faire en petit groupe, sollicitez les enfants à trouver quelle est la voiture la plus rapide et qui parcourt la plus longue distance. Ils vont ainsi apprendre à utiliser la méthode scientifique et chercher comment améliorer la voiture. Choisissez un ballon rond et non un maigre allongé. Il va mieux concentrer l’air et la voiture avancera plus vite [16] . Optez pour des boites à chaussures, elles sont plus légères et ainsi votre voiture ira plus vite. Prenez des roues plus grandes et votre voiture fera plus de distance. Pensez à fixer une paille à l’arrière de votre voiture ballon. Elle fera office de gouvernail. Elle aura une trajectoire plus rectiligne. Réalisez une voiture la plus aérodynamique possible une carrosserie plate et lisse pour mieux fendre l’air avec les différents matériaux comme les roues, la qualité du matériau de votre voiture [17] . Choisissez un gros ballon de baudruche, votre voiture ira plus vite et pourrait même s’envoler ! Essayez de réaliser des roues avec de vieux CD. Des bouchons de bouteilles peuvent faire office de roues pour votre voiture. Ne mettez pas le ballon du mauvais côté, sinon la voiture partira en arrière. Avertissements Surveillez les enfants qui emploient une paire de ciseaux et des épingles. Ne prenez pas un ballon en latex, si vous y êtes allergique. Prenez garde aux baguettes de brochette en bois, pliez les bouts à 90° pour qu’ils ne s’échappent pas des essieux réalisés en paille. Ne gonflez pas trop le ballon, votre voiture risquerait de ne plus adhérer au sol. Éléments nécessaires Du papier carton Une paire de ciseaux Des baguettes de brochette en bois Des pailles Un ballon gonflable Du ruban adhésif Une brique de boisson Une paire de ciseaux Des baguettes de brochette en bois Des pailles Du ruban adhésif Quatre bouchons de bouteille De l’argile pour modélisation, de la colle, etc. Une bouteille d’eau en plastique Une paire de ciseaux Des baguettes de brochette en bois Des pailles Des bouchons de bouteilles, des boutons, du carton, etc. Un ballon gonflable Du ruban adhésif À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 22 725 fois. Cet article vous a-t-il été utile ?

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